自2013年以来，西门子公司一直为船舶行业提供创新的柴油电力推进（DEP）系统BlueDrive Plus C，与传统的柴油电力推进系统相比，其设计旨在减少温室气体排放、油耗和维护成本。
该公司在开发海上运输应用的成本和减排解决方案方面有着良好的记录。2015年，西门子联合Fjellstrand造船厂和船东Norled公司联合开发了世界上第一辆电动渡轮Ampere。
如今，Ampere渡轮的零排放推进解决方案没有直接或间接的排放，因为其电池使用水力发电进行充电。由于是铝质船体，全电动渡轮的重量约为常规渡轮的一半，并且仅使用150千瓦时的可再生能源，可消除排放，并将燃油成本降低60％。
凭借其在苛刻的海上作业环境下的研发努力和丰富经验，该公司将在挪威开设一个全自动化和数字化工厂，开发和制造海上和海上石油和天然气应用的储能技术。海洋和海上环境的相同电池存能解决方案也适用于海上风电场。从长远来看，西门子公司希望利用其专业知识开发低排放的海上平台。
西门子离岸解决方案公司首席执行官Terje Krogh表示：“储能解决方案通过缓冲间歇性并提供干净、可调度的电力，为建立稳定可靠的电网提供了一种手段。完全无排放的Ampere渡轮是储能系统能够成功应用于石油和天然气环境的一个例子。”
此外，西门子公司已经签署了多个新能源储能系统合同，并预计今年夏天将推出第一个合同。
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