新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。
2018年12月15日（星期六）东莞市锂电行业协会第二届年会暨东莞锂电金锂奖颁奖典礼（2019第四届亚太电池展新闻发布会）在东莞松山湖中集智谷隆重召开。市经信局、市科技局、市科协等市局领导；清华校友会、东莞理工学院等专家院校；市新能源汽车协会、市智能制造协会、市数控装备协会、市半导体协会、市CIO协会、市高新协会、市知识产权协会等兄弟协会；150多家锂电行业董事长或总经理以及媒体界共270余人出席了本次大会。
据了解，中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会在工信部、科技部的大力支持下，联合北京绿色智汇能源技术研究院于９月１４日－１６日在广州举办２０１８年第二届锂电池用铝材料技术应用与产品对接峰会，届时，参会嘉宾将通过铝塑膜专场，了解到软包锂电池具有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活的优势，其轻量化被广泛运用于新能源汽车领域。
近期日韩电池企业纷纷希望赶在中国停止新能源汽车补贴后迅速抢进中国市场，纷纷启动它们在中国市场的新一轮投资，这不免让人担心中国企业能否应对这种挑战，不过让人可喜的是国内电池企业也正积极走向国际市场以应对这种挑战。
4月16日，Cobalt 27公司首席执行官Anthony Milewski在北京接受采访时指出，来自中国的数家汽车和电池制造商接洽Cobalt 27，希望就长期合作关系和供应合同进行谈判。在接下来的三天里，Milewski在中国不同城市有至少17个谈判会议。但是，Milewski并没有明确表示是哪些公司。
罗兰贝格汽车行业中心与德国著名汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布的《2017年第一季度全球电动汽车发展指数》报告（以下简称“报告”），对全球七大主要汽车国家电动汽车竞争格局在技术、行业、市场三项指标上进行了详细分析。
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