本田或在印度设电池工厂 政策压力是主因

　　从去年的统计数据总结下来，印度成为了继美国、中国、日本后本田的第四大销量市场，因此在印度政府公布2030年禁售燃油车型政策会对本田的全球营收造成巨大影响，而在印度布局新能源产品是最见效的一招。而此次曝光的印度建设电池工厂消息便是先期准备，不过本田自己没有电池产线，因此该项目需要另外一家供应商协作完成，而具体的合作商是谁，仍有待观察。

　　此外，促使本田下决心在印度建电池工厂的另一个原因是，本田原先在印度的新能源战略更加偏重混合动力，但在2018年7月1日后，印度将实施新商品与关税制度（GST），其中明显区别对待于混动车型和纯电车新，前者43%的关税水平是后者的近四倍，后者仅为12%。当然，老冤家丰田已在今年年初与铃木、东芝以及电装等公司在印度建立了电池工厂，本田自然如坐针毡。